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查阅近期行情 　　作者 柴佳音　　几经三个月的波折，陆正耀再一变卖了自己“资本帝国”的基石——神州租车。　　2020年7月20日晚间，神州优车公告公布称之为，拟以每股3.1港币的价格向江西省井冈山北汽投资管理有限公司或其登录第三方出让其持入股公司神州租车不多达4.43亿股股份，出让价最少为13.72亿港币。　　于本公告日期，神州优车通过其附属公司于442,656,855股股份中享有权益，占到本公司已发售股本总额大约20.87%。

神州优车销售股份已完成后及假设本公司股本并无其他变动，神州优车将仍然持有人任何股份。　　就在神州优车公告公布的几个小时前，上汽集团回应，旗下全资子公司上汽香港中止并购神州租车不多达6.13亿股股份。　　这意味著，18天前被上汽“截胡”的北汽再度“接盘”，沦为了神州租车最后的买家。　　“妓女路”一波三折　　2020年4月，瑞幸咖啡自曝财务不实，随后被美国证券交易委员会强迫拒绝注销。

神州租车不受此株连，股价下跌，市值不了了之，“妓女”传闻大大。　　先后几经华平、北汽、上汽的意向并购，神州租车的“妓女”堪称一波三折。　　2020年4月16日，神州租车发布公告称之为，Amber Gem Holdings Limited (下称Amber Gem)将按每股股份2.30港元之价格并购9860万股公司股份。　　公开发表资料表明，Amber Gem是全球投资基金巨头华平投资的子公司，而华平投资则是神州租车的早期投资机构。

CVSource打出数据表明，华平投资曾于2012年7月对神州租车展开B轮投资，金额为2亿元。　　该公告表明，内容还包括，Amber Gem 2020年4月16日向神州优车全资附属公司按每股股份2.30港元之价格并购9860万股公司股份(第一批股份并购)。

此外，Amber Gem向神州优车全资附属公司按每股股份3.40港元有条件并购股份，总代价不少于1.16亿美元（约合8.2亿元），以1美元兑7.7525港元的汇率计算出来不少于大约2.64亿股股份(第二批股份并购)。　　但在第一批并购已完成后，双方就中止了协议。　　2020年6月1日，神州租车发布公告称之为，神州优车月底5月31日与北汽集团议定一份无法律约束力的战略合作协议。

根据战略合作协议，北汽集团将向神州优车并购不少于4.51亿股股份，相等于公司已发售股本总额的21.26%。　　但此后，北汽集团的并购事宜之后杳无音讯。　　2020年7月2日，北汽集团的“截胡者”经常出现。

当日，上汽香港与神州优车及其子公司以及Amber Gem签订《并购契约》。根据契约有关内容，上汽香港拟以每股3.1港币的价格以现金出资方式并购神州优车及Amber Gem所持有人的神州租车不多达6.13亿股股份，投资金额不多达19.02亿港元。

　　2020年7月20日，上汽在公告中回应，在先前股权转让协议谈判过程中，经常出现影响上述交易达成协议的新情况，交易双方没能在计划时间内就结算先决条件达成协议完全一致，为维护公司利益，上汽香港要求中止上述交易。　　因月协议仍未签订，上汽集团称之为，本次交易的中止会对公司的生产经营和发展导致影响，不不存在伤害公司及全体股东利益的情形。　　而后，神州租车股票在香港交易所停止交易，两只美元债双双刷新瑞幸自曝财务不实以来仅次于单日跌幅。　　“双方并未达成协议完全一致的先决条件，主要是关于神州租车未来运营方面，”上汽集团董事长陈虹在2020年7月20日举办的2020年第一次临时股东大会上说明称之为，“我们并购一家公司不是只谈并购，更加最重要的是并购后的运营，本着对公司及股东利益负责管理的态度，我们及时中止这次交易。

”　　陆正耀校友兼任债主，这个“接盘者”不简单　　2020年7月20日晚间，北汽集团“接盘计划”重新启动。　　神州优车公告公布称之为，神州优车通过其附属公司于442,656,855股股份中享有权益，占到本公司已发售股本总额大约20.87%。

神州优车销售股份已完成后及假设本公司股本并无其他变动，神州优车將仍然持有人任何股份。　　这意味著，三个月的周折后，陆正耀再一完全变卖了神州租车。　　作为中国租车市场名列第一的企业，神州租车被视作陆正耀构建“财富权利”的基石。

2014年9月，神州租车在港交所上市。上市之后，陆正耀和其他神州租车Pre-IPO投资者在短短9个月内向市场挤兑了神州租车42%的股票，买入16亿美元。　　截至目前，“内忧外患”下的神州租车仍然是中国汽车出租行业的头部企业之一。

根据财报，2020年第一季度，神州租车总收入13.25亿元，同比下降28.3%。其中出租收益8.78亿元，下降30.6%。虽疫情使大批网点重开，一季度神州租车每日出租车队反而同比快速增长9.6%，超过113325辆。

　　此前，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树曾回应，“神州租车作为租车公司第一名，虽然利润下降很得意，但最少还有盈利。这本身就很难得，因为其他很多租车企业都在亏损。

如果神州租车的盈利模式、财务报表比较可靠，认同还是有相当大价值，不会有公司企图并购它。”　　最后，这样一块备受争议的“肥肉”落到了北汽集团的碗中。　　值得注意的是，北汽集团与神州租车的渊源也并非一纸并购。

　　北汽集团董事长徐和谊与神州租车创始人陆正耀是校友，皆毕业于北京科技大学。徐和谊1982年毕业于钢铁冶金专业，陆正耀1991年毕业于计算机专业。

　　天眼坎表明，陆正耀同时兼任北京宝沃汽车股份有限公司董事长。而宝沃汽车则在2018年底由神州系由以大约39亿元的价格从北汽福田手中卖给了其67%的股权。

　　神州优车此前透露的公告表明，截至2020年2月29日，宝沃汽车应付其少数股东北汽福田的股东借款本金为46.7亿元。　　为了优化宝沃汽车的债务结构，确保其日常经营和发展，2020年4月1日，神州优车发布公告称之为，将以大约40亿元固定资产（不含开建工程）冲抵其应付北汽福田的大约40亿元债务。　　至今，宝沃汽车的涉及债务仍并未结清。

　　因此，有新能源汽车领域投资人对打出网分析称之为，应从神州租车也不利于北汽集团和神州优车联合盘活宝沃汽车，同时挖出北汽集团在其他汽车产品的业务增量。　　不仅如此，2020年4月，北汽集团与神州优车集团牵头宣告，双方将通过车辆订购、汽车新零售、技术合作、大数据以及金融服务等方式达成协议全面战略合作。　　前述新能源汽车领域投资人对打出网评论称之为，“此次顺利接掌神州租车后，北汽集团的业务模式也将发生变化：即从传统车企向上下班服务商转型，强化上下班生态链的建构。

但是，二者能否展开有效地的资源整合及资产重量集中，还必须更进一步仔细观察。”
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